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电视剧《白鹿原》昨晚停播 片方:不清楚具体原因

2019-09-16 06:19 来源:红网

  电视剧《白鹿原》昨晚停播 片方:不清楚具体原因

  1、沃尔沃V90cc看到沃尔沃V90cc的第一眼,你就会被它优雅的气质所吸引,设计简约的同时透露着贵气,难不成这就是所谓的“北欧简约风”?前脸部分,V90cc与S90保持高度一致,宽大扁平的车头看上去就很有气势,再配合上个性十足的“雷神之锤”前大灯以及直瀑式中央格栅,给人一种豪华但不浮夸的视觉效果;到了车身侧面,V90cc就开始与S90有明显的差别了,修长车身虽然有着与后者相同的柔美线条,但旅行车特殊的车身结构,又让它多了一分优雅动感;车尾方面,尽管V40、V60、V90都采用了类似的设计风格,但V90cc那张弛有道的线条,却勾勒出了它独一无二的大气,而同前脸类似的宽大扁平造型则同样气势十足。将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中,形成车用乙醇汽油。

智能方面,WEY-X具有极高的智能化水平,自动驾驶技术已达L5级别,同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手,与智能语音完美搭档带来无与伦比的视听纯享。此次实拍的四驱尊锐型PLUS是搭载发动机(EcoBoost245)的顶配车型,在外部配置方面相比原来的四驱尊锐型增加了前大灯自动远光感应调节系统、防眩目LED前大灯以及前挡风玻璃加热等功能,虽然这些配置的增加无法从外观设计层面直观的看出来,但其实用性是毋庸置疑的。

  车辆尾部在设计上并没有十分明显的变化,实拍车型还采用了黑色车顶,使得整体视觉效果更加动感,该设计未来也有可能引入国内市场。伴随着充满未来元素的动感灯光秀,WEY-X正式亮相,其时尚犀利的蝶翼门与悬浮顶棚的设计极具前卫感与未来感,引发全场热潮。

  需要指出的是,荣威RX8采用了非承载式车身结构,更注重非铺装路面的可靠性和越野脱困能力。搭载适时四驱的车型只有当前后桥产生轮速差的时候,后轮才会获得动力。

智能方面,WEY-X具有极高的智能化水平,自动驾驶技术已达L5级别,同时创新性匹配由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在空中呈现虚拟AI助手,与智能语音完美搭档带来无与伦比的视听纯享。

  电动车的平顺性不必多说,170牛米的最大扭矩带动这台小车也可给驾驶者提供较为满意的加速能力。

  汽车发展至今已经一百多年了,自打19世纪末20世纪初汽车进入人类的生活开始,汽车就一直在升级进化。普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型SUV,于2006年正式上市。

  坐上驾驶位,最先映入眼帘的就是哈弗H9-8AT的内饰,7寸液晶屏与机械表盘的融合恰到好处。

  前保险杠处,新车的线条更加立体,两侧雾灯上方加入了褶皱设计,颇有力量感。处于当下全球汽车行业前所未有的变革时代,宝沃汽车通过整合全球优势资源与前瞻技术,凭借既能生产传统燃油汽车又可制造新能源车型的双生产资质,以及支持并线生产这两类车型的e-Propulsion平台,宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产和销售,推动品牌全面、健康的可持续发展。

  动力方面,尾标230TSI代表这是一台低功版车型,参考大众其他低功版车型的参数可知,其最大功率可达96kW,峰值扭矩225Nm。

  新车给人直观的感受是,换代后产品的变化幅度不大,更像是改款车型,但全新一代森林人在内部做出了许多革新的变化。

  4月25日,中国豪华SUV领导者携旗下新能源王牌和多款全新燃油车型强势登陆北京车展,一展家族全系阵容的王者风范,震撼全场。初见骁途,感觉这不像是一台小型SUV,浑身扎实的质感、流畅的线条体现出十足的一线大厂的设计功力。

  

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大有灵气 试驾上汽大众途昂

时间:2019-09-16 00:56  来源:新快报




因此在上述路面行驶时需要驾驶者不断调整驱动模式,或者只能干脆用两驱通过。

国内火爆的SUV市场不断发展,消费者对七座大型SUV的关注程度愈发突出。特别是中大型SUV市场中,国人有着特别的偏好。

也难怪,大尺寸和大空间一来满足了“大面子”,二来满足了“七人车”的功能,还有SUV特有的通过性,去郊外撒撒野也是不成问题,真是“一辆车满足了好多个愿望”。

而此次试驾的上汽大众途昂,更是对这种需求的研究达到了极致。

■新快报记者 何军 文/图

霸气十足的外形

作为上汽大众首款中大型SUV,途昂的轴距已经达到2980mm。第一眼见到还以为是军用车辆,确实够大!

霸气十足的外形与刚健硬朗的车身线条是最让人印象深刻的特点。不光尺寸大,通过使用大量直线、矩形的勾勒,让途昂在宽厚的车身轮廓中更添硬朗与刚健,一眼看去十分有安全感。

车头部分大量使用横向线条与矩形造型,进一步放大了车头的视觉宽度, LA智能远光灯会车跟车调节功能。保险杠下方的雾灯也为LED光源。车身侧面造型相对简洁,硬朗的腰线贯穿车身前后,并勾勒出武士铠甲一般的宽厚轮拱。车尾比车头要更加硬朗,总体造型也带有明显的大众家族设计风格。

空间是最大亮点

途昂内饰上比较“稳”,中规中矩比较稳重,仪表台的横向贯穿式设计进一步加大了视觉上的宽敞感。平底多功能真皮方向盘手感十分细腻,并具有加热功能。

不同于市面上多数的7座SUV,第三排座椅仅属应急之用。途昂的第三排座椅也拥有足够的空间和舒适度,坐垫和靠背也比较宽大,具备一定的舒适性。即使在满载7人的情况下,行李厢容积依然达到409L。

2.0T高功率动力总成很赞

途昂全系分为2.5T、V6和2.0T两个排量,主打排量为2.0T的第三代EA888发动机,它又分为330TSI与380TSI两个功率版本,并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱,最大可承受600Nm扭矩。途昂搭载了最新一代4MOTION智能全时四驱系统,公路模式下前后轴动力分配为95:5,低附着力情况下最多可将50%动力分配至后轴。

试驾的是2.0T高功率版,发动机的输出方式带有典型的大众风格,饱满的动力主要涌现在发动机中低转速区域。1500rpm就能输出350Nm的扭矩让这台2.0T发动机有着不错的底气。配合逻辑清晰、降挡积极的7速湿式双离合变速箱,加速过程非常顺畅,整个动力总成驱动这台庞大的SUV毫无压力。

车身尺寸对比(mm)

车名 大众途昂 福特探险者 丰田汉兰达 奥迪Q7

长度 5039 5037 4855 5069

宽度 1989 2005 1925 1968

高度 1773 1821 1720 1716

轴距 2980 2860 2790 3001

■何军微评

填补了途观L与途锐之间的产品空白

这辆30万元级别的合资中大型SUV各项特点都十分迎合国内消费群体的需求。而且也是奔着“走量”的任务。看来问题不大,从厂商的角度来看,也填补了途观L与途锐之间的产品空白。

编 辑:刘明远
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